Geographische Organisationsstruktur

Organisationsstrukturen gibt es in vielen Geschmacksrichtungen. Eine der am häufigsten verwendeten Organisationen in größeren Organisationen ist eine geografische Organisationsstruktur. Eine Form einer Top-down-Organisationsstruktur kann eine einzige Führungssparte den Fertigungs-, Vertriebs- und Serviceabteilungen auf der ganzen Welt vorsitzen.

Welche Organisationsstruktur ist für Ihr Unternehmen am besten?

Es gibt keine einzige "beste" Organisationsstruktur für Unternehmensorganisationen, obwohl es fast sicher eine oder mehrere Strukturen gibt, die für Ihr Unternehmen gut geeignet sind, sowie für andere, die nicht gut passen.

Da die Kommunikation mit dem Aufkommen der digitalen Kommunikation immer schneller wurde, ist die Struktur, die vor 20 oder 30 Jahren vielleicht am besten funktioniert hat, möglicherweise nicht mehr die beste Struktur für Ihre heutige Organisation. Als Reaktion auf diese Änderungen verfügen einige Unternehmen inzwischen über mehrschichtige strukturelle Organisationen: eine geografische Organisationsstruktur insgesamt mit Matrix-Organisationsstrukturen innerhalb der einzelnen Abteilungen.

Was ist eine geographische Organisationsstruktur?

Geografische Organisationsstrukturen eignen sich häufig für sehr große Unternehmen wie Automobilhersteller, die Produktionsstätten suchen müssen, in denen die Lohnkosten günstig sind und das Angebot leicht verfügbar ist, aber auch Unterstützungsorganisationen für Händler benötigen, die sich überall in den Autos des Unternehmens befinden verkauft.

In einigen Fällen können kleinere Organisationen von einer geografischen Organisationsstruktur profitieren: Ein kleiner Surfboard-Hersteller hat seine Produktionsstätte möglicherweise in einer Stadt am Strand - vielleicht in der Heimatstadt des Gründers -, aber Einzelhandelsgeschäfte in Gegenden, in denen viel Surfboarding vorhanden ist. wie Hawaii, Südkalifornien und Australien.

Die Vorteile geographischer Organisationsstrukturen

In den beiden obigen Beispielen war eine geografische Organisationsstruktur erforderlich, um den Bedarf jedes Unternehmens nach einer oder mehreren Fertigungsstätten zu decken und auch weit entfernte Abteilungen, Territorien, Regionen oder (im Fall des Surfshops) das Surfen zu bedienen Enthusiasten in verschiedenen Teilen der Welt.

Bei geografischen Organisationsstrukturen ist es normalerweise nicht so sehr, dass das Unternehmen diese Struktur aufgrund seiner inhärenten Vorteile gegenüber anderen möglichen Entscheidungen gewählt hat. Es ist wahrscheinlicher, dass es die einzige Struktur ist, die die Grundbedürfnisse des Unternehmens erfüllt. Einige der Struktur innewohnende Nachteile können bestehen bleiben und müssen behandelt werden.

Die Nachteile geographischer Organisationsstrukturen

Geografische Organisationsstrukturen funktionieren am besten mit einer starken Führung in einem Unternehmen, in dem Management und Mitarbeiter eine Vision teilen. Die Daimler AG beispielsweise hat ihren Hauptsitz in Stuttgart, verfügt über Produktionsstätten an mehreren europäischen Standorten und verfügt über Vertriebsgesellschaften in aller Welt. Trotz der breiten Verteilung des Unternehmens hat die Stärke der Marke, die bei Mercedes-Benz ihren Ursprung hat, und das Bekenntnis zu Qualitäts- und Luxusprodukten, es dem Unternehmen jedoch ermöglicht, diese weit gefächerten Geschäftsbereiche mit einem relativen Konsens und einem gemeinsamen Bewusstsein zu betreiben Mission.

Wenn diese Qualitäten - starke Führung, Markenidentifikation und eine klar verstandene Mission - nicht vorherrschend sind, kann ein geografisch organisiertes Unternehmen leiden. Beim Zusammenschluss von Chrysler und Fiat zum Beispiel wurden die Probleme mit der geographischen Struktur deutlich. Das fusionierte Unternehmen hat aus steuerlichen Gründen seinen Hauptsitz in London; Es hat in mehreren Ländern Fertigung; und es gibt interne Unstimmigkeiten zwischen der italienischen Führung und den amerikanischen Vertriebsabteilungen. Es gibt wenig Sinn für eine gemeinsame Mission.

Das Chrysler-Fiat-Beispiel

In mehreren amerikanischen Städten haben die Verkäufe von Fiat und Alpha Romeo physisch oder psychisch wenig miteinander zu tun, und beide befinden sich nur einen Block von Dodge Jeep Chrysler entfernt. Obwohl es die formale Organisationsstruktur erfordert, dass das amerikanische mittlere Management alle drei Bereiche überwacht, sind die langjährigen Mitarbeiter von Dodge Jeep Chrysler, die es gewohnt sind, Dodge Ram-Lastwagen, machoähnliche Jeeps und andere größere Fahrzeuge zu verkaufen, im Allgemeinen kein Interesse an Fiats und Alphas.

Obwohl auf dem Papier der Anschein erweckt, dass der Fiat 500e, ein freches, kleines Elektroauto, sehr verkaufsfähig ist, waren die Verkäufe düster. In einem Monat, in dem das Unternehmen 27.000 Automobile der Marke Dodge verkaufte, verkauften sie weit weniger als 1.000 Fiats in den USA und nur eine Handvoll in Kanada. Es wird gemunkelt, dass der Fiat 500e in Nordamerika eingestellt wird. Das Alpha wird manchmal mit einem Fiat-Händler kombiniert, aber es wird oft als Option in einem Luxus-Autohaus angeboten, das keine organisatorische Verbindung zu Dodge Jeep Chrysler hat. In Pasadena, Kalifornien, konkurrieren die beiden Organisationen zeitweise um denselben Kunden in derselben geografischen Region.